缸內混合技術(shù)(安全性)
燃氣與空氣在氣缸內混合,在兩側進(jìn)氣管中對應每一氣缸都安裝一套燃氣定時(shí)噴射裝置。此裝置在主排氣門(mén)關(guān)閉、主進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟后,依靠傳動(dòng)的定時(shí)凸輪,定時(shí)打開(kāi)燃氣閥門(mén)將燃氣噴入氣缸,使燃氣與空氣在氣缸內混合(可根據各氣缸排溫檢測,調整單缸燃氣進(jìn)氣量),解決了進(jìn)氣管回火放炮問(wèn)題。為了適應燃氣中氫氣燃燒快的特點(diǎn),采用雙氣閥裝置,縮短進(jìn)氣時(shí)間,同時(shí)雙氣閥噴射能使煉化氣與空氣充分混合,燃燒更充分。
定壓排氣系統
采用定壓排氣系統,解決脈沖排氣系統的各缸工作不均勻問(wèn)題。
雙控空燃比混合技術(shù)
采用空氣、燃氣分別控制的雙控空燃比混合技術(shù),實(shí)現發(fā)動(dòng)機運行時(shí)空燃比實(shí)時(shí)控制。該技術(shù)適應于大多數燃氣的空燃比。
燃氣要求:
燃氣在進(jìn)機前應經(jīng)過(guò)除塵、焦油、苯、萘、脫硫、脫水、冷卻處理,達到以下要求:主管道中燃氣溫度≤40℃,壓力在150-200kPa,壓力變化率≤1kPa/min,焦油含量≤50mg/Nm3,H2S含量≤50mg/Nm3,總硫化物含量≤200mg/Nm3,NH3≤20mg/Nm3,雜質(zhì)粒度≤5μm,雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3, 水分含量≤40g/Nm3,不含游離水,H2體積含量<60%。